本世纪六七十年代，汽车数量急剧增加导致已有的道路远不能满足经济发展的需要，交通状况日益恶化。八十年代之后，人们希望利用计算机技术、信息技术、通信技术、电子控制技术把车辆、道路、使用者紧密结合起来，来提高道路交通的安全性和效率；从而出现了智能交通系统及智能汽车。 　　 　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　上一节 下一节

智能交通系统（ITS）由车辆、道路和人组成。 　　　　　　　 车　辆：先进的车辆系统，包括导航系统、报警系统、安全气囊、视觉增强、自动巡航 　　　　 和自动避撞系统等。 交通参与者：驾驶员及行人辅助系统。 道　路：先进的交通系统及道路管理系统，包括导航系统、电子收费系统、交通管理系统、 　　　　 交通支援系统。 道路——交通信息系统： 　　先进的交通信息系统 道路——交通管理系统： 　　　　　　　　　先进的道路管理系统 　　　　　　　　　　　　　　　　上一节 下一节

ＩＴＳ功能图 　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　上一节 下一节

ITS在美国、欧洲、日本等地区已经受到政府、产业机构、研究领域等方面的广泛重视，其发展与应用也相对成熟。在已有的研究成果中，ITS的体系结构可分成三大研究体系。 　　 美国的智能车路系统(IVHS，Intelligent Vehicle Highway System)计划； 　　 日本的道路、交通、车辆智能化推进协会（VERTIS,Vehicle road and traffic intelligent society）的各种计划；目前正致力于导航系统、电子收费系统、安全驾驶辅助系统及其相关车载设备和基础设备的开发研究； 　　 欧共体的DRIVE(Delicate Road Infrastructure for Vehicle Safety in Europe)计划以及PROMET HEVS(Program for a European Traffic with Highest Efficiency and Unprecedented Safety)计划。其中：DRIVE注重道路基础设施智能化的研究，而PROMET HEVS则注重于汽车的智能化研究。 　　我国在90年代初已开始关注国际上ITS的发展，并且参加了ITS世界会议的指导委员会和国际标准化组织的部分工作。科技部、交通部将ITS列入 “九五”科技发展计划和2010年长期规划中。目前，国内有较多科研院所正进行ITS系统及关键技术、设备的研究，以及进行智能汽车理论及其关键技术的研究。 　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　上一节 下一节