燃料电池汽车的现状与未来

　　目前世界各大汽车公司都在研究燃料电池电动汽车，其中较具代表性的是GM公司HydroGen 1和Daimler Chrysler 公司的necar3和Zbus。
　　　　
　　　　
　　HydroGen 1采用液氢为燃料，一次加氢可行驶400km，最高车速140km/h。
　　Necar3采用甲醇为原始燃料，通过重整后获得，续驶里程为400km，最高车速140km/h。
　　Zbus为城市公共交通车，采用高压氢气（300Bar)为燃料，一次加氢可行驶250km。
　　采用液氢为燃料，车辆在行驶过程中可以做到真正的零污染。但液氢的储存和灌装有较大的技术难度。
　　采用富氢有机化合物（甲醇等）为燃料，需通过重整后获得，因此车上需增加重整器。燃料的储存及灌装比较容易，但车辆在行驶过程中要排放碳氧化物。
　　用高压氢气为燃料，燃料的储存及加装比较容易，成本较低。燃料电池系统起动快，非常适合城市公共交通车辆使用。
　　目前，燃料电池公共汽车已在芝加哥（３辆）、温哥华（３辆）、德国部分城市运行两年以上。美国加州正在筹备更大规模的燃料电池城市公共交通车的试运行。
　　以上两车的差别在于所用的原始燃料不同，这一差别也是燃料电池电动汽车的两个发展方向。未来的燃料电池汽车最终是以什么方式出现，则要取决于未来相关技术的发展。
　　我国已将燃料电池汽车列入S863攻关计划。

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